新日电动车:工信部发布新文件 电动车产业又遇新变化

时间:2021-11-25 作者:新日电动车

1月18日中华人民共和国工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》,文件涉及电动车分支产业——电动摩托车企业准入与产品要求的相关信息,电动车产业政策又有了新的变化。

根据两项要求,电动摩托车产业总体呈现宽准入、严入市的新状态。

2018年电动摩托车标准发布,囿于之前电摩资质获取的要求之严格,业内专家在产业发展态势上达成共识:电动摩托车产业的品牌集中度将极大提高,少数电动车强势品牌诸如新日电动车、爱玛电动车、雅迪电动车等将与传统摩托车企业角逐电摩市场。这种竞争格局将综合实力稍弱的电动车生产企业挡在门外,不利于民营企业的进一步发展,少数品牌的垄断也不利于企业之间的良性竞争。

18日工信部发布的两份文件中,将电动摩托车资质的准入标准适度放宽:简化了企业准入申报材料,取消了有关环评、消防、职业健康、知识产权等材料申报要求;取消了企业更名、重组时提供董事会或股东大会决议、兼并重组协议等材料申报要求;取消了申请准入企业注册资金要求。上述政策变动为更多电动车生产企业进驻电摩产业打开了一扇门。

值得注意的是,《道路机动车辆生产企业准入审查要求》明确将摩托车生产企业进行界定,划分为电动摩托车生产企业和燃油摩托车生产企业两类。传统燃油摩托车生产企业若想取得电摩生产资质,需根据准入条件重新进行申请。另外,虽然电摩资质申请条件有所放宽,但电摩类产品进入机动车《目录》的要求却更加严格,对设计、零配件采购等均提出了明确的要求,具体要求条例达21条之多。

对两项要求稍加研究分析不难得出结论,工信部对电摩产业政策持“宽进严出”的态度:电、摩分开各司其职,给电动车产业的民营企业提供更多机会;电摩类产品进入机动车《目录》将更加严格,从源头上确保产品的安全性和先进性。电动车产业内强势企业诸如新日电动车等将继续发挥其技术优势,同时引入综合实力稍弱的企业用尖刀产品对电摩类产品进行补充,充分发挥各自优势形成良性竞争的局面,客观的看,各大部委给具有一定实力的电动车生产企业提供了新的机遇,并通过政策因素给电动车产业升级划定了底线。

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